引言
智能變送器是一種數(shù)字化的變送器，使用手持通信器或采用遵循相關協(xié)議的其他主機可在控制室、現(xiàn)場或在同一控制回路的任何地方，同其進行雙向通信。同時，它還具有一些先金的功能，如操作人員wuxu到現(xiàn)場，只要在操作室通過手持通信器或DCS操作站鍵盤，就可以很容易地對現(xiàn)場智能變送器各種參數(shù)進行設定與修改或故障檢查，大大降低了工人的勞動強度，也方便了工藝生產。智能變送器在石油化工企業(yè)推廣得很快，但是，在使用智能變送器和儀表維護過程中也遇到了一些問題，在工作實際中采取了切實可行的措施進行解決，取得了較好的效果。
1 智能變送器應用中的問題
1.1 EJA智能變送器的應用
EJA 智能變送器是日本橫河電機株式會社的產品，它率先采用了數(shù)字化單晶硅諧振式傳感器。該傳感器輸出一對差值數(shù)字信號，用來直接消除外界干擾。公用工程裝置現(xiàn)場使用了一臺EJA118w雙法蘭液位變送器，控制室采用24 VDC穩(wěn)壓電源供電，將信號引入常規(guī)調節(jié)器，構成一個常規(guī)調節(jié)回路，并在測量回路中串聯(lián)接人一臺記錄儀、一臺液位高(H)限報警設定器和一臺液位低(L)限報警設定器。EJA智能變送器應用回路如圖1所示。
在安裝前，采用BRAIN協(xié)議的BT200通信器對變送器、線路和回路中的其他儀表進行了校驗，顯示一切正常。但將智能變送器安裝到現(xiàn)場，投用后發(fā)現(xiàn)智能變送器工作不穩(wěn)定。當液位在85%以下時，控制回路尚能正常調節(jié);但當液位超過85%時，現(xiàn)場水罐溢流，調節(jié)器液位指示在80%處波動，回路電流不再隨被測參數(shù)值的增加而增加，變送器出現(xiàn)了故障。用 BT200通信器進行檢查，診斷信息為通信故障。于是我們試著將記錄儀刪除，發(fā)現(xiàn)用BT200通信恢復正常，智能變送器的工作也恢復正常，即使回路電流達到或超過20 mA也能正常工作。據(jù)此我們判斷是記錄儀造成了智能變送器不能正常工作，可是，再次檢查后發(fā)現(xiàn)記錄儀也是好的。
由此可見，刪除記錄儀只是減少了回路的負載電阻，而整個回路的供電和儀表的連接順序都沒有改變。負載電阻的減少意味著變送器本身的供電電壓的提高。經過分析可知，EJA智能變送器要求的供電電壓必須大于10.5V，并且回路供電電壓與負載電阻要滿足R=(U-10.5)/0.0236。供電電壓和負載電阻的關系如圖2所示。
圖2中：陰影部分為BT200與變送器的可通信范圍。當電源電壓為24V時，#大外接負載為570Ω。變送器的供電電壓必須大于16.4V，負載電阻必須大于25Ω, BT200才能與變送器通信�，F(xiàn)場測量線路電阻為15Ω左右，各負載的電阻都為25Ω。
當液位超過85%時，變送器的供電電壓為：
24-16×85%×(250+250+250+250+15)=10.2 V<10.5V (l)
由此可知，要使變送器正常工作，關鍵是增加其電壓，使之大于10.5V。增加電壓可以通過降低回路負載電阻的辦法來解決，而由于回路負載電阻已固定，所以只有提高穩(wěn)壓電源的電壓。#后將穩(wěn)壓電源的電壓調到30V，變送器工作穩(wěn)定，通信正常。
1.2 ST300智能變送器的應用
在裝置DCS改造過程中，我們采用了美國Honeywell公司的DCS和智能變送器。根據(jù)本安防爆的要求，選用了P+F類型的安全柵。智能變送器用兩芯屏蔽電纜連接到安全柵上，經過安全柵再連接到與DCS的AI卡相連的端子組件FTA上。 智能變送器與DCS連接回路接線如圖3所示。
圖3所示的接線方式支持4~20mA模擬信號和數(shù)字信號傳遞[4]。對每臺智能變送器進行了校驗并安裝到現(xiàn)場后，聯(lián)校時發(fā)現(xiàn)智能變送器工作不穩(wěn)定，但檢查線路、FTA、安全柵等硬件均正常。當被測參數(shù)較大時，回路電流就不再隨被測參數(shù)值的增加而增加，則變送器出現(xiàn)故障，此時，用遵循DE協(xié)議的SFC通信器檢查，診斷信息為HI RES/LOW VOLT，表明回路負載電阻太大或變送器供電電壓太低。試著刪除安全柵后，智能變送器的工作恢復正常，即使回路電流達到或超過20mA也能正常工作。經測量，線路電阻為15Ω左右、FTA信號采樣電阻為250Ω、限流電阻為145Ω、安全柵電阻約為330Ω，所以在回路中，負載電阻=740Ω。
智能變送器的電壓與電阻關系如圖4所示。負載電阻R=(U-10.8)/0.0218，供電電壓U=24 VDC，變送器要求的#大負載電阻必須共605.5Ω, 顯然740Ω超過了額定的605.5Ω阻值。由于無法再提高FTA的輸出電壓，導線電阻和FTA采樣電阻降低比較困難，并且安全柵是從安全角度考慮設置的，也不能任意取消，所以，只有降低回路負載電阻，才能滿足變送器的通信和使用要求。
通過查閱Honeywell公司的DCS用戶手冊可知，145Ω電阻在測量變送回路中起限流保護作用。將FTA上的145Ω限流電阻用烙鐵焊接時，用焊接銅導線作短路處理，在此回路中不會影響 FTA 的安全運行，實施后變送器運行恢復正常[2]。
從圖4可以看出，智能變送器電路啟動的基本供電電壓大于10.8V。在供電電壓為16.28V時，回路負載電阻不能超過250Ω，變送器可以正常工作。
陰影部分為Honeywell DE通信協(xié)議的智能終端與變送器的可通信范圍，在回路中至少要有250Ω的回路負載電阻，變送器本身的供電電壓必須大于16.28VDC，否則智能終端與變送器不能正常通信。
為進一步分析智能變送器應用中的儀表供電和阻抗匹配問題，shou先需要了解智能變送器(以EJA為例)的基本工作原理。EJA智能變送器是由單晶硅諧振式傳感器上的兩個H形振動梁分別將差壓、壓力信號轉換為頻率信號，送到脈沖計數(shù)器，再將頻率之差直接傳遞至CPU進行信號處理;經D/A轉換器轉換為與輸人信號相對應的4-20mA DC的輸出信號，并在模擬信號上疊加一個BRAIN/HART數(shù)字信號進行通信。膜盒組件中內置特性修正存儲器存儲傳感器的環(huán)境溫度、靜壓，輸入輸出特性修正經CPU運算的數(shù)據(jù)[7] 。通過I/O口與外部設備(如手持智能終端BT200或BT275以及DCS中的帶通信功能的I/O卡)以數(shù)字通信方式傳遞數(shù)據(jù)，數(shù)字信號疊加在4-20mA信號線上，對4-20mA信號不產生任何擾動影響[6]。
智能變送器在現(xiàn)場實際應用中，#常遇到的就是儀表供電和阻抗匹配問題，除EJA和智能變送器外，其他的智能變送器也存在同樣的問題。如Rosemount的3051智能變送器#大負載電阻和供電電壓也要滿足如圖5所示的對應關系，即R=43.5×(U-10.5)，還要求直流電源的紋波應小于2%，對于CSA認證標準的變送器，其供電電壓還不能超過42.4V�？梢�，智能變送器都對#低工作電壓的幅值和負載電阻有嚴格要求，應用中也需要特別注意。
3 結束語
在使用和維護過程中，要認真閱讀智能變送器和DCS系統(tǒng)資料;對現(xiàn)場儀表和DCS系統(tǒng)正常運行的技術要求須做深人細致的探討;并結合工作實際，發(fā)揮儀表工程技術人員的智慧，處理好智能變送器的供電和阻抗匹配問題，從而為提高儀表維護水平，為智能變送器的推廣使用，也為提高石油化工生產的自動化水平創(chuàng)造條件。
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