流量計(jì)脈沖信號(hào)的產(chǎn)生

在容積式流量計(jì)表頭上，安裝有一個(gè)脈沖發(fā)訊器，在流量計(jì)的檢定過(guò)程中，它是連接體積管和流量計(jì)的載體，因此發(fā)訊器是決定檢定數(shù)據(jù)的關(guān)鍵部件，直接影響著流量計(jì)的檢定結(jié)果。流量計(jì)發(fā)訊器一般采用光電式發(fā)訊器，為使發(fā)訊器每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生１０００個(gè)脈沖，在碼盤(pán)上密密麻麻地刻了１０００道條紋。由于發(fā)訊器是由電子線路組成，必然存在著工作穩(wěn)定性和可靠性的問(wèn)題，極有可能因電子線路工作不穩(wěn)定造

成脈沖信號(hào)的變形和丟失。在體積管檢定現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常存在各種頻率的其它電信號(hào)，盡管在電路設(shè)計(jì)上采取了屏蔽措施，但干擾信號(hào)仍然極有可能進(jìn)入體積管和流量計(jì)數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中，造成數(shù)據(jù)的增多和丟失，且由于發(fā)訊器發(fā)出的脈沖是看不見(jiàn)摸不著的，人工無(wú)法做到對(duì)流量計(jì)脈沖信號(hào)的監(jiān)視，勢(shì)必會(huì)影響流量計(jì)的檢定結(jié)果。

 

２怪異的流量信號(hào)

２００７年底至２００８年１月初，集輸孤島分廠輸油監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)孤永車(chē)２＃外輸流量計(jì)在停運(yùn)狀態(tài)下依然顯示有流量信號(hào)，#高達(dá)２０ｍ３／ｈ，經(jīng)過(guò)分廠巡線人員仔細(xì)査找，也未發(fā)現(xiàn)輸油管線有穿孔或盜油現(xiàn)象，因此懷疑可能是流量計(jì)的脈沖信號(hào)出現(xiàn)了故障。得知

這一消息，我們立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)對(duì)多臺(tái)流量計(jì)進(jìn)行反復(fù)比對(duì)實(shí)驗(yàn)，來(lái)査找故障原因。在現(xiàn)場(chǎng)的初步檢査中，我們發(fā)現(xiàn)流量計(jì)信號(hào)不僅被體積管檢定系統(tǒng)、管道泄漏檢測(cè)系統(tǒng)和次聲波管道防泄漏系統(tǒng)共用，而且還由于各路系統(tǒng)安裝上的不統(tǒng)一，致使油庫(kù)內(nèi)的陰極防腐系統(tǒng)與流量計(jì)的脈沖輸出線路有相互交錯(cuò)現(xiàn)象，給故障判斷帶來(lái)了困難。為了判斷各系統(tǒng)是否相互影響，以及它們對(duì)檢定數(shù)據(jù)的影響，我們初步設(shè)計(jì)將實(shí)驗(yàn)流量計(jì)倒人檢定流程，通過(guò)體積管對(duì)流量計(jì)的檢定數(shù)據(jù)來(lái)判斷流量計(jì)的脈沖信號(hào)傳輸過(guò)程中是否存在干擾，以及干擾的大致來(lái)源。

shou先將孤島〇４〇３１３３＃流量計(jì)倒人檢定流程，經(jīng)檢定丨誤差丨＜０？０３％，重復(fù)性＜０．０６７％，數(shù)據(jù)采集符合要求，可排除體積管檢定系統(tǒng)存在故障的可能性；其次斷開(kāi)孤永東２＃發(fā)訊器，分別將孤羅東３＃、２＃、１＃倒人檢定流程，檢定數(shù)據(jù)的誤差和重復(fù)性都滿足要求，可判斷數(shù)據(jù)采集正確，無(wú)干擾信號(hào)。為找出干擾信號(hào)，接著在孤永東１＃流程上連接孤永東２＃發(fā)訊器，無(wú)論２＃流量計(jì)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，１＃流量計(jì)的檢定誤差與重復(fù)性都不滿足要求，采集的數(shù)據(jù)與上組數(shù)據(jù)比有明顯變化，初步判斷有較大干擾進(jìn)人信號(hào)采集系統(tǒng)。鑒于多系統(tǒng)的并存，通過(guò)逐步分離系統(tǒng)，檢査干擾信號(hào)。關(guān)閉次聲波檢漏系統(tǒng)電源，檢定數(shù)據(jù)依然超差，但是干擾有所減少；關(guān)閉全部陰極防腐系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集恢復(fù)正常，因此判斷干擾可能來(lái)自陰極防腐和次聲波檢漏系統(tǒng)。在陰極防腐關(guān)閉的情況下，打開(kāi)次聲波檢漏系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集正常，因此可初步排除次聲波檢漏系統(tǒng)。通過(guò)開(kāi)關(guān)孤永東和孤羅東陰極防腐設(shè)備，并配合次聲波檢漏系統(tǒng)設(shè)備的通斷電，檢査檢定數(shù)據(jù)的異常情況出現(xiàn)頻次，判斷問(wèn)題出在孤羅東陰極防腐系統(tǒng)上。

 

通過(guò)上述各種檢査、判斷、分析和驗(yàn)證工作，我們可以初步判斷干擾信號(hào)來(lái)自孤羅東陰極防腐系統(tǒng)，再次現(xiàn)場(chǎng)檢査陰極防腐與次聲波防泄漏系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)它們的信號(hào)接地端只與２臺(tái)孤永東流量計(jì)的信號(hào)接地端并聯(lián)，因此干擾信號(hào)只影響孤永東線，而不影響孤羅東線。

 

在探討了所有可能的因素，并一一進(jìn)行仔細(xì)排査，經(jīng)過(guò)反反復(fù)復(fù)對(duì)比實(shí)驗(yàn)、分析，#終確定問(wèn)題是由于孤羅東陰極保護(hù)系統(tǒng)的線路存在較大問(wèn)題，并通過(guò)信號(hào)線的互聯(lián)干擾了流量計(jì)正常的脈沖信號(hào)，造成了孤永東 ２＃ 流量計(jì)出 現(xiàn)了 虛假脈 沖信號(hào) 。 對(duì)次聲波信號(hào)線進(jìn)行 了 整改 ， 改換 成屏蔽線 ， 并單好進(jìn)行 鋪設(shè)；同 時(shí)檢査并修復(fù)陰 極 防腐 系 統(tǒng)， 之后再 次對(duì)孤島原 油庫(kù) ３ 臺(tái)外輸流量計(jì)進(jìn)行檢定 ， 數(shù)據(jù)恢復(fù)正常 ； 孤島 分廠輸油監(jiān)控系統(tǒng)也沒(méi)有再次發(fā)現(xiàn)異常流量信號(hào)。

 

３ 結(jié)論及建 議

流量計(jì)的檢定實(shí)際上檢定 的 是流量計(jì)發(fā) 出 的脈 沖信號(hào) ， 因 此干 擾信號(hào) 的出 現(xiàn)不 僅關(guān)系 到該流量計(jì) 的合格判斷 ， 而且 由 于干擾信號(hào)帶來(lái) 的虛假數(shù) 據(jù)直接影響到 流量計(jì)的正常交接計(jì)量 ， 給交接 雙方帶來(lái) 嚴(yán)重 的 經(jīng)濟(jì)損失 。 我們建 議在 今后 站庫(kù) 的 各 種監(jiān) 控 系 統(tǒng)安裝時(shí) ， 能兼顧檢定系統(tǒng) ， 避免為計(jì)量 與檢 定系 統(tǒng)的運(yùn)行帶來(lái)安全隱患 。

 

相關(guān)產(chǎn)品tuijian：電磁流量計(jì)